Евро-2012 снова дали авансом, но денег нет

УЕФА сжалился над Украиной: вопреки всем угрозам, нам оставили и четыре города (Киев, Донецк, Львов и Харьков), в которых пройдет чемпионат Европы 2012 года по футболу, и финал Евро-2012 в Киеве! Виктор Ющенко полон по этому поводу оптимизма. "У меня нет никаких сомнений, что все подготовительные работы будут завершены качественно и вовремя", — резюмировал глава государства.

Решение исполкома УЕФА позиционируется как окончательное. Однако насчет завершения работ "качественно и вовремя" существуют большие сомнения. "УЕФА принял политическое решение, — считает экс-глава Нацагентства по Евро-2012 Евгений Червоненко. — Но это не благотворительная организация, для УЕФА бизнес всегда на первом месте. И я знаю одно: Германия в любой момент готова выступить в роли одной из хозяек чемпионата Европы".

"Решение окончательно в том смысле, что четыре города получили уже не условный статус городов-хозяев, — объясняет источник, близкий к экспертам УЕФА. — Однако вся подготовка разбита на этапы, и сейчас мы просто выполнили один из них. Эксперты продолжат мониторинг, и если какой-то из городов будет отставать от графика, тут же последует предупреждение о том, что он спустился в "красную зону" — со всеми вытекающими последствиями, вплоть до исключения". Так что ни одному городу расслабляться нельзя. Тем более что проблемы есть у всех.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

У Харькова готов стадион, почти готов новый терминал аэропорта и делается взлетная полоса. Трудность города — гостиницы высокого уровня — их немного, да и не нужны они в мирное время в таком количестве, которое требуется для Евро-2012. Поэтому частный бизнес не горит желанием вкладывать в них деньги. Проблема Донецка — аэропорт. Он муниципальный, значит, реконструкцией должен заниматься город. А у него в бюджете нужной суммы нет. Есть проблемы и со взлетной полосой, модернизацию которой не финансирует госбюджет — Киев уже задолжал 258 млн грн., из-за чего работы стоят. Практически остановились работы и во львовском аэропорту, хотя он государственный и по нему даны гарантии Кабмина. Но в бюджете и на него деньги не находятся. У Львова есть и другая проблема — стадион. Под него горсовет взял кредит, однако график работ срывается, и на данный момент объект, который обещали сдать к концу 2010-го, а потом к июлю 2011-го, уже обещают к сентябрю 2011-го. И неизвестно, окончательный ли это срок. "По Львову у меня самые большие сомнения", — говорит Червоненко.

Беда Киева постоянно у всех на устах. Министр спорта Юрий Павленко отрапортовал о готовности НСК "Олимпийский" на 40%, но при этом две недели назад заявил, что смету реконструкции нужно увеличить: первоначально она была 1,5 млрд грн., сейчас 2,1 млрд, а нужно, по словам министра, уже 3 млрд. И все это, кстати, бюджетные деньги.

Наконец, две наши постоянные беды. Одна — дороги: "Укравтодор" набрал в 2009-м кредитов на 7 млрд грн., но они ушли на погашение предыдущих долгов; будут ли новые кредиты, неясно. Что касается второй беды... "Нынешний менеджмент в правительстве ничего не умеет строить, — считает Червоненко. — Вся надежда на то, что после выборов он сменится. Иначе следующее решение УЕФА нас не обрадует". "В информации УЕФА говорится, что решающий вклад в нынешний успех сделал именно Кабмин, обеспечивший финансирование", — парирует бютовец Олег Ляшко.

БЮДЖЕТ: ВСЕ ВЕРЯТ, ЧТО ДЕНЬГИ БУДУТ
Госденьги на объекты Евро-2012 — вопрос больной: по сути, их сейчас выделяют лишь "Олимпийскому". Рада принимала закон о выделении 9,8 млрд грн. на финансирование других объектов, прежде всего донецкого и львовского аэропортов, но Ющенко его заветировал, поскольку эти деньги могли лишь напечатать, что грозило еще большей инфляцией. Не лучше ситуация и с финансированием в 2010-м — перспектива принятия годового бюджета до марта из-за выборов нулевая, а без него инвестиции в серьезные проекты вкладываться не могут (да и будет ли что вкладывать?). В БЮТ настроены оптимистически. "Не волнуйтесь, правительство найдет возможность профинансировать все, что нужно, — сказал нам член бюджетного комитета Олег Ляшко. — Я рассчитываю на принятие бюджета-2010 до нового года". В Партии Регионов на бюджет ранее апреля не рассчитывают, но... "Евро-2012 — особая ситуация, поэтому деньги правительство обязано найти даже при финансировании на уровне 2009-го, — говорит нардеп-экономист Ирина Горина. — И Рада возьмет этот вопрос под контроль. Скорее всего, для этого будет создана парламентская комиссия".

4 ГОРОДП ПРЕВРАТЯТ В "НАЛОГОВЫЕ ОАЗИСЫ"
Будут бюджетные деньги или нет, это одна сторона вопроса. Другая — частные инвестиции, план по которым сорван по объективным причинам (кризис), а также по субъективным (инвестиционная непривлекательность). Но без частных денег все равно не выкрутиться.

"Главные причины, отпугивающие инвесторов, — политическая нестабильность и коррупция, — говорит нардеп-регионал Ирина Горина. — Первой после выборов будет решаться проблема создания единой вертикали власти. С коррупцией сложнее — здесь нам необходимо создать специальное бюро, которое занималось бы проведением всех процедур инвесторов через бюрократическую систему. Этому будет способствовать и возвращение к практике свободных экономических зон. Объявление 4 городов Евро-2012 такими зонами — самый быстрый путь к привлечению инвесторов".

"Свободные зоны в том виде, в котором они были, уже вряд ли вернутся, — считает нардеп от БЮТ Александр Фельдман. — К тому же они создаются, как правило, для решения проблем дорог или других объектов инфраструктуры, проблему гостиниц они не решают. Вряд ли решит проблемы и создание "охранного" центра для инвесторов: как правило, инвесторы Евро-2012 — крупные бизнесмены, способные справиться с сопротивлением любого чиновника. Что может помочь, так это перераспределение бюджетных средств в пользу 4 городов и закон о частно-государственном партнерстве. Тогда города действительно смогут создать привлекательные условия для инвестиций в инфраструктуру".