Дубль "Феррарі" і прихована тактика "Мерседеса": підсумки Гран-прі Угорщини

Гонка. Старт почався досить хаотично. Обидва пілоти, нехай і злегка знервовано, але зберегли лідируючі позиції, а ось "Мерседес" поступилися своїм колегам з "Ред Булл". Останніх в першому ж колі наздогнала невдача – Ферстаппен і Ріккардо одночасно входили в поворот, але Макс заблокував колеса і на ковзанні вибив напарника. Ден пробив радіатор, потекло масло ... розворот і сход для австралійця. Перші п'ять кіл пройшли за автомобілем безпеки, після чого стався рестарт. Ферстаппен закріпився на 4-й позиції, відтіснивши Хемілтона на 5-е. На 22-му колі через проблеми з кріпленням колеса зійшов Ромен Грожан. На 47-му колі "Мерседес" спростувала своє спростування про командну тактику – інженери попросили Боттаса пропустити Хема. "Якщо Люіс не обжене "Феррарі", він віддасть тобі позицію, Валттері", – сказали своєму фіну в "Мерседес". За 15 кіл до фінішу Хем почав підбиратися до Райкконена, намагаючись максимально відірватися від іншого фіна. На 63-му колі довелося зійти Полу Ді Реста. До честі шотландця, зійшов він в боксах на прохання команди. А темп показував цілком нічого. За коло до фінішу зійшов Хюлкенберг. Палмер фінішує 13-м – "Рено" без очок в Будапешті. А в кінці "Феррарі" довели справу до кінця – дубль для "Скудерії". Третім фінішував Боттас. Знімаємо капелюха перед "Мерседес" і Хемом – вони стримали своє слово. Льюїс – 4-й. Топ-5 закриває Ферстаппен. Шостим приходить Алонсо! І показує краще коло. Краще. Коло. На. "Макларен". Вдумайтеся.

Герой гонки.Скоріше не герой гонки , а герой через гонку . Естебан Окон в двадцятий раз стартував на Гран -прі і в двадцятий раз фінішував . Найстабільніший з усіх " новачків " Формули – 1 цих років . До того ж , результат Окона приємно радує – молодий француз стабільно " в очках " . Завдяки його діям та діям Переса цей сезон - найбільш " урожайний " для " Форс Індії " . Уже після Угорщини загальний залік команди за всю історію склав більше 900 очок .

Траса. Вперше гонка пройшла в 1986 році. Ще молодий, але вже досвідчений Берні хотів провести гонку "в стінах комунізму" – розглядали Китай і СРСР. Після переговорів з лідерами СРСР, Екклстоун вирішив задовольнятися Угорщиною. Перша перемога тут була за Нельсоном Піке, що пілотував "Вільямс". А переможна команда на "Угорському колі" – це "Макларен", на їхньому рахунку одинадцять перемог. Остання, щоправда, була в 1997. "Хунгарорінг" приніс перші в кар'єрі перемоги для Баттона і Алонсо. Тут же Баттон святкував і свою 200-у гонку. Він також рекордсмен за виступами в Угорщині – тут англієць стартував 13 разів. А ось Феттель тут ще жодного разу не перемагав. До цього дня, звичайно.

Стара гвардія. Спина Джоліона Палмера покривається потом – Роберт Кубіца проведе бойові тести "Рено"! Французи підтвердили – поляк допоможе їм випробувати новинки після Угорщини. Після цієї новини поповзли різні чутки – мовляв, Кубіца може замінити Палмера в якості бойового пілота. Питання виникають лише про фізичний стан Роба – після аварії в 2011 правиця Кубіци функціонує на 40%. Через цю особливість "Рено" створило для поляка особливе кермо – всі "підкермовики" у нього з лівого боку. Чарлі Уайтінг, технічний бос ФІА, уточнив, що "для Кубіци винятків не буде": "Як і будь-який гонщик, Роберт повинен отримати національну ліцензію, для видачі якої також потрібно і медичний висновок. Крім того, ми проводимо тести на покидання машини – пілот Ф1 повинен вибратися з кок-пита за п'ять секунд. У Кубіци в машині не буде допоміжних механізмів".

Коментатор за кермом. Після заключного п'ятничного тренування Феліпе Массі стало погано – бразильця госпіталізували із запамороченням. Вперше за 35 років гонка Формули-1 пройшла без бразильського пілота. В такому випадку команда замінює "бійця" тест-пілотом. Так за кермом "Вільямс" виявився ... Пол ді Реста. Новина стала несподіваною насамперед для самого Пола. В даний час шотландець працює коментатором для "Скай Спортс" і в Угорщині повинен був замінити Мартіна Брандла. Ремесло журналіста Ді Реста поєднує з роллю тест-пілота "Вільямс" і пілотом ДТМ. "У середу я гладив сорочку і дружина сказала мені:" Буде смішно, якщо в ці вихідні ти будеш потрібний "Вільямс". Тепер ми жартуємо, що вона передбачає майбутнє! ", – поділився з колегами з "Скай Спортс" Пол. Команда зізналася, що через ситуацію Ді Ресту довелося кинути "в пекло":" Ці машини – можливо, найшвидші за всю історію гонок. У нас було півтори години, щоб підготувати Пола і кинути його в кваліфікацію!". Сам Ді Реста не сидів за кермом боліда з далекого 2013 року. У нього була всього доба на роботу на симуляторі. Після кваліфікації, яку шотландець провів магічно гідно, Тото Вольфф, бос "Мерседес", зазначив, що він "захоплений результатами Ді Реста".

Хелло, "Хало". Офіційно підтверджено – з 2018 року на боліди Формули – 1 буде встановлена система безпеки " Хало " . Заява ФІА розбурхала як сам паддоках , так і фанатів . На голосуванні команд " За " систему проголосували тільки " Феррарі " . Ніккі Лауда і зовсім розкритикував систему в пух і прах , заявивши , що вона " знищить дух Формули – 1 " .

Формула-1 2017 року: календар, розклад і результати гонок

РЕЗУЛЬТАТИ ГОНКИ

ПРИЧИНИ СХОДЖЕНЬ