Квалификация первого Гран-при сезона позволила предварительно оценить скорость новых машин, но перед стартом переменных было множество – команды имитировали гонку на тестах, но никто точно не знал, сколько пит-стопов нужно будет совершить в Мельбурне, и как поведут себя шины Pirelli на большой дистанции. Любопытной была и расстановка гонщиков. Себастьян Феттель завоевал поул, но в первой пятерке стартовали четыре чемпиона мира, и каждому хотелось начать сезон максимальным результатом.
HRT не стартовала. В субботу гонщики не уложились в лимит 107%, а поданную руководством команды просьбу о допуске стюарды отклонили. Остальные машины выстроились на стартовом поле.
На старте первая тройка сохранила позиции, Петров поднялся на четвертое место, Алонсо откатился на девятое. Шумахер, Альгерсуари и Баррикелло не смогли избежать контакта, Рубенс вылетел в гравий, Хайме и Михаэль отправился в боксы для замены резины. Феттель быстро отрывался от соперников, группа лидеров растянулась, лишь Баттон боролся с Массой за пятое место. На 12-м круге британец вышел вперед, срезав шикану, и не вернув позицию – стюарды наказали его штрафным проездом по пит-лейн.
Первый плановый пит-стоп провел Марк Уэббер – австралиец заехал в боксы на 12-м круге, получив комплект жестких шин. Кругом позже Алонсо сменил резину, снова получив мягкий состав, а на 14-м механики Ferrari обслужили Массу. На машине Феттеля резина была изношена, Хэмилтон сокращал отставание, и Себастьян свернул в боксы, тоже выбрав мягкую резину. На 15-16-м круге большая группа гонщиков провела пит-стопы.
На 23-м круге Михаэль Шумахер выбыл из борьбы, остановив машину в боксах, Баррикелло и Росберг столкнулись в борьбе за восьмое место, и Нико тоже оказался вне игры – гонщики Mercedes GP завершили первый этап двойным сходом. Стюарды признали Баррикелло виновником инцидента и наказали штрафным проездом по пит-лейн.
На 42-м круге Уэббер провел третий пит-стоп, на 43-м – Алонсо, гонщики боролись за четвертое место, но Марк не использовал KERS и Фернандо имел преимущество на прямых.
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав 11-ю победу в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а Виталий Петров поднялся на третью ступеньку подиума – это лучший результат в карьере россиянина.
Первая тройка провела гонку с двумя пит-стопами – износ резины Pirelli оказался не столь большим, как считали многие, по крайней мере на австралийской трассе.
Результаты Гран-при Австралии:
Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
1. С.Феттель | Red Bull | 1.29:30.259 | - | 2 |
2. Л.Хэмилтон | McLaren | + 22.297 | - | 2 |
3. В.Петров | LotusRenault | + 30.560 | - | 2 |
4. Ф.Алонсо | Ferrari | + 31.772 | - | 3 |
5. М.Уэббер | Red Bull | + 38.171 | - | 3 |
6. Д.Баттон | McLaren | + 54.300 | - | 3 |
7. С.Перес | Sauber | + 1:05.800 | - | 1 |
8. К.Кобаяши | Sauber | + 1:16.800 | - | 2 |
9. Ф.Масса | Ferrari | + 1:25.100 | - | 3 |
10. С.Буэми | Toro Rosso | + 1 круг | - | 2 |
11. А.Сутил | Force India | + 1 круг | - | 2 |
12. П.ди Реста | Force India | + 1 круг | - | 2 |
13. Х.Альгерсуари | Toro Rosso | + 1 круг | - | 3 |
14. Н.Хайдфельд | Lotus Renault | + 1 круг | - | 2 |
15. Я.Трулли | Team Lotus | + 2 круга | - | 2 |
16. Ж.Д'Амброзио | Marussia Virgin | + 3 круга | - | 2 |
Лучший круг : Фелипе Масса (Ferrari) – 1:28.947 (55 круг)
Причины сходов
Пилот | Команда | Круг | Причина |
Т.Глок | Marussia Virgin | 50 | - |
Р.Баррикелло | Williams | 49 | - |
Н.Росберг | Mercedes | 22 | - |
Х.Ковалайнен | Team Lotus | 19 | - |
М.Шумахер | Mercedes | 19 | повр.днища |
П.Мальдонадо | Williams | 10 | - |
В.Лиуцци | HRT | 1 | не стартовал |
Н.Картикеян | HRT | 1 | не стартовал |