Очередная победа Хэмилтона / Фото: AFP
Прошедший неделей ранее Гран-при Германии оказался ведром ледяной воды для "Мерседес". На родной земле, да еще и в момент юбилея, команда потерпела досадное и совсем неожиданное поражение. И хотя верх таблицы Кубка Конструкторов остался без изменений, Хоккенхайм изменил нечто иное. Теперь другие команды (и фанаты тоже) знают: при правильных настройках и толике безумного везения "Мерседес" можно побеждать.
Географически Гран-при Венгрии – наиболее близкое к Украине место проведения Формулы-1. Приятно, что в последние годы все больше и больше украинских фанатов могут себе позволить увидеть королевские гонки живьем.
Тем более, что смотреть есть на что: взять хотя бы Ф2. "Младшую гонку" Хунгароринга выиграл Мик Шумахер – сын легендарного Михаеля Шумахера. Обычно, если сезон для пилота Ф2 складывается очень хорошо (чемпионство и вице-чемпионство в сезоне), их "забирают" в Формулу-1. Не всегда боевым пилотом, но все же есть основания снова ждать фамилию Шумахер в больших гонках.
Квалификация. Поул-позиция в Венгрии важна на 50% – с нее на Хунгароринге выигрывается примерно каждая вторая гонка. С учетом сложности трассы и минимумом обгонов – уж лучше начать первым. Утром субботы протокол возглавил Хэмилтон, побив рекорд трассы, установленный Шумахером в 2004. Но уже к обеду чаши весов начали крен в пользу "Ред Булл" – Ферстаппен показал, что не собирается считаться с тем, сколько там у Хэма чемпионств. Первая сессия квал была за молодым голландцем. Льюис возглавил вторую часть, обогнав Макса на 0,025 секунды. Третья, финальная часть за ним и осталась – поул-позиция для "Безумного Макса", первая за 93 гонки. Макс стал сотым пилотом истории Формулы, занимавшим первое место стартового ряда. Помимо себя и команды, пилот порадовал и всю Японию: это первый поул для моторов "Хонда" с 2006 года. Вторым стартовал Боттас, Хэмилтон начинал третьим. Им дышали в спину Леклер и Феттель.
Гонка. Старт отметился сумбуром в топ-пятерке. Ферстаппен ушел вперед, и Хэмилтон с грацией слона в посудной лавке двинулся за ним. Пятикратный допустил контакт с напарником, что повторил и Леклер – дурной пример, как известно, заразителен. Шарль поддел носовой обтекатель Боттаса, из-за чего финну понадобился вынужденный пит-стоп. Валттери смог зайти на починку лишь на шестом круге, после чего вернулся на трассу последним. Далее гонка приобрела спокойный, размеренный характер. Вырисовалась тенденция: если на трассе нет борьбы Ферстаппена и Леклера – "кина не будет".
После 22-го круга Хэмилтон начал сокращать отставание от лидера. Макс пожаловался команде на плохое состояние шин, но продолжил обмениваться с лидером "Мерседеса" быстрыми кругами. На 25-м Макс все же переобулся, но сумел вернуться на трассу перед Хэмом. Теперь у "Ред Булл" было лидерство и свежая резина, а у "Мерседеса" были крупные проблемы. На 32-м круге Хэмилтон поставил свежие шины и ринулся в погоню. За несколько кругов он приблизился к Ферстаппену до разницы в секунду и начал активно атаковать на поворотах. К счастью для Макса, англичанин ошибся в одном из поворотов и вылетел за пределы трассы, испортив новую резину. Нужно было что-то решительно менять.
На 49-м круге в "Мерседес" принимают неочевидное решение – еще один пит-стоп для Хэмилтона. На этот раз Льюис выбирает "Медиум" и выходит на трассу в 20 секундах позади Ферстаппена. 11 кругов спустя разрыв был уже 10 секунд. Еще 6 кругов – и Льюис в секунде от лидера. Одна атака – и "Серебрянная стрела" съедает голландского льва.
Гран-при Венгрии выиграл Льюис Хэмилтон, восьмая победа в сезоне, 81-я в карьере.
Ферстаппен довольствуется вторым местом, бронзу забирает Феттель. Леклер четвертый.
Весь остальной пелетон уступил победителю круг и более. Весь. Пелетон. Медленнее. На круг. Выводы каждый делает сам. Иногда трубо-эра кажется сном больного безумца.
Впереди Формулу ждет летний отпуск. Следующая гонка начнется вместе с первыми школьными звонками. На стыке августа и сентября пелетон приедет в Бельгию.
Результаты Гран-при Венгрии
- Льюис Хэмилтон ("Мерседес")
- Макс Ферстаппен ("Ред Булл") – +17,796
- Себастьян Феттель ("Феррари") – +1.01,433
- Шарль Леклер ("Феррари") – +1.05,250
- Карлос Сайнс ("Макларен") – +1 круг
- Пьер Гасли ("Ред Булл") – +1 круг
- Кими Райкконен ("Альфа Ромео") – +1 круг
- Валттери Боттас ("Мерседес") – +1 круг
- Ландо Норрис ("Макларен") – +1 круг
- Александер Албон ("Торо Россо") – +1 круг
- Серхио Перес ("Рейсинг Пойнт") – +1 круг
- Нико Хюлькенберг ("Рено") – +1 круг
- Кевин Магнуссен ("Хаас") – +1 круг
- Даниэль Риккардо ("Рено") – +1 круг
- Даниил Квят ("Торо Россо") – +2 круга
- Джордж Расселл ("Уильямс") – +2 круга
- Лэнс Стролл ("Рейсинг Пойнт") – +2 круга
- Антонио Джовинацци ("Альфа Ромео") – +2 круга
- Роберт Кубица ("Уильямс") – +3 круга
- Ромен Грожан ("Хаас") – не финишировал
Общий зачет
- Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 250
- Валттери Боттас ("Мерседес") — 188
- Макс Ферстаппен ("Ред Булл") — 181
- Себастьян Феттель ("Феррари") — 156
- Шарль Леклер ("Феррари") — 132
- Пьер Гасли ("Ред Булл") — 63
- Карлос Сайнс ("Макларен") — 58
- Кими Райкконен ("Альфа Ромео") — 31
- Даниил Квят ("Торо Россо") — 27
- Ландо Норрис ("Макларен") — 24
- Даниэль Риккардо ("Рено") — 22
- Лэнс Стролл ("Рейсинг Пойнт") — 18
- Кевин Магнуссен ("Хаас") — 18
- Нико Хюлькенберг ("Рено") — 17
- Александер Албон ("Торо Россо") — 16
- Серхио Перес ("Рейсинг Пойнт") — 13
- Ромен Грожан ("Хаас") — 8
- Антонио Джовинацци ("Альфа Ромео") — 1
- Роберт Кубица ("Уильямс") — 1
Кубок конструкторов
- "Мерседес" — 438 очков
- "Феррари" — 288
- "Ред Булл" — 244
- "Макларен" — 82
- "Торо Россо" — 43
- "Рено" — 39
- "Альфа Ромео" — 32
- "Рейсинг Пойнт" — 31
- "Хаас" — 26
- "Уильямс" — 1.